汽车

汽车行业PLM解决方案
目标一:建立PDM协同平台,实现图文档数据统一管理


数据管理变革





工作区域划分进行数据分类管理 



文档标准化



数据管控变革



零件名称管理




异地协同设计





目标二:实现规范的业务流程管理


业务流程重整和变革


      1. 零件、数模和文档定义不同的生命周期状态
      2. 生命周期状态的提升,必须满足流程审核的要求

以文档的状态为例,从审核到已批准,必须通过审核流程来提升



业务流程重整和变革:流程自动分配



      1. DL为室主任级别
      2. DM为所长级别
      3. DC为副院长级别
      4. DCE、SME、SPR为固定人员



目标三:实现以产品结构和BOM为主导的高效产品开发模式



产品结构是组织与管理数据的核心



EBOM构建和编辑


零件和数模关系维护和同步


1.CATIA数模和零件关联关系,系统可自动维护

EBOM同步:基于数模3D结构,生成EBOM,同时自动维护零件和数模的关联关系

创建CAD架构:基于EBOM,借用或生成空白数模,同时自动维护零件和数模的关联关系

2.AutoCAD:通过明细表,维护零件和数模的关联关系




BOM管理:E-BOM和D-BOM相对独立的进行管理



Top-Down的产品设计方法


数据管控变革

1. 3D CAD集成



2. 可视化管理




工程師不使用3D CAD工具的情況下建立或修改材料清单的內容



EBOM更改



企业知识库
如果设计者为了选择用于设计的较合适的零件,能方便的使用标准特性来对目录中的众多零件做比较;这种情况下找到用于设计的优选零件的可能性是否可以得到提高?



灵活、动态的分类形式
如果员工可以使用一个为您的团队按照产品和要求定制的分类系统来搜索产品内容,那么产品开发会更有效率吗?

数据管控变革




目标四:企业级的工程变更管理提升产品品质



企业级别的工程变更管理概述


通常企业通过设计更改评审及确认表实施


1.PDM的实施,将规范ECR/ECO作业流程




工程变更ECR/ECO规范



配置管理
基于顾客和市场需求定义产品组合、特征和配置选项



整车标准的产品结构
标准产品结构定义



图示化配置规则定义界面


配置管理




生成精确BOM



目标五:系统集成


EBOM到MBOM的转化



MBOM重构



MBOM更改/MCO和ECO的同步
MCO的执行既可以由ECO自动触发,也可以独立执行,并确定制造更改的生效日期与截止日期


ERP系统集成